Плановое техническое обслуживание автомобиля ТО-2 (20000 км - 40000 км)

Когда надо проводить ТО-2?

ТО-2 обычно проводится в среднем после 30000 км пробега. Второе обслуживание отличается большим по сравнению с ТО-1 количеством и сложностью работ, которые в данном случае осуществляются со снятием отдельных деталей автомобиля. Диагностика и обслуживание авто производятся с использованием специализированного оборудования. Помимо большего объёма контрольно-диагностических работ при ТО-2 происходит больше заправочных операций.

Перечень обязательных при ТО-2 работ включает в себя полный список мероприятий ТО-1, а также тщательный осмотр, проверку, регулировку всех узлов и систем автомобиля с последующим устранением обнаруженных неисправностей. Трудоемкость и ответственность второго технического обслуживания требуют опыта, профессионализма, а главное — наличия специальных оборудования, инструмента и условий, поэтому ТО-2 рекомендуется проводить в сервисных автоцентрах, имеющих хорошую репутацию.

Как уже говорилось, помимо большего объёма контрольно-диагностических работ при ТО-2 происходит больше заправочных операций. Кроме замены масла в двигателе в зависимости от пробега или срока хранения меняется:

• охлаждающая жидкость;
• тормозная жидкость;
• масло в коробке передач;
• масло в гидросистеме;
• масло в мостах (для грузовых и легковых полноприводных машин).

При заданном пробеге в ТО-2 регламентируются обязательные замены определённых элементов. Для легковых автомобилей – это:

• топливные фильтры;
• воздушные фильтры;
• Фильтры салона;
• фильтр коробки передач (если она автоматическая);
• свечи зажигания;
• ремень и ролики ремня газораспределительного механизма (если привод ГРМ ремённый) и дополнительного оборудования.

Крепежные работы при ТО-2 также выполняются в большем объёме, чем при ТО-1. К ним относят проверку затяжки крепления:

• головки блока цилиндров;
• радиатора;
• крышки ГРМ;
• поддона картера двигателя;
• впускного и выпускного коллекторов;
• топливного бака;
• крышки редуктора заднего моста;
• замков и петлей дверей.

Из регулировочных работ необходимо отметить регулирование:

• клапанов двигателя;
• натяжения усилия привода ГРМ;
• зазора между тормозными колодками и дисками;
• зазора подшипников ступиц передних колёс.

Конкретные операции ТО-2 зависят от марки, модели и межсервисного интервала, рекомендуемого конкретным автопроизводителем.