Замена ШРУСа BMW 5 series (F10/F11/F07) [2009 - 2017]

В подвеске современных автомобилей много деталей – это знает любой автомобилист. Одним из этих элементов является ШРУС – шарнир равных угловых скоростей. Он служит для передачи крутящего момента от дифференциала колесам. Обычно с проблемой выхода из строя ШРУСа к нам в СТО СТАЙЕР обращаются владельцы переднеприводных автомобилей. На этих авто передняя ось одновременно является и приводной, и поворотной. На заднеприводных автомобилях этот шарнир не нужен так как на них нет передних приводных валов.

Почему ШРУС выходит из строя.

Этот узел достаточно надежен и при должном уходе может прослужить очень долго. Однако стоит знать причины выходы его из строя:

• прорыв резинового защитного чехла (пыльника);
• попадание на рабочие поверхности шарнира воды, грязи и др.;
• ржавчина на элементах узла;
• износ узла в следствии большого пробега машины.

Когда нужно менять ШРУС

Нужно понимать, что существует внутренний и наружный ШРУСы. Если внутренние не ощущают на себе повороты руля, то вторые в полной мере чувствуют его. Даже при вывернутом руле и в крайнем положении они будут передавать крутящий момент на колеса.

Определить вышедший из строя ШРУС несложно. Приближение времени замены наружной гранаты (народное название шарнира) вам подскажут следующие признаки:

• легкие толчки или рывки при начале движения автомобиля;
• щелчки при начале движения;
• характерный хруст в районе колес при совершении поворотов;
• следы смазки на колесе (из порванного пыльника разбрызгалась смазка).

При обнаружении этих симптомов нужно немедленно обращаться на станцию техобслуживания и проводить диагностику подвески. Нужно отметить что замена наружного ШРУСа требуется чаще чем внутреннего – именно он несет повышенные нагрузки.

Кроме замены самого ШРУСАа необходимо очень внимательно относиться к его пыльнику. Его регулярный осмотр позволит вам сохранить ШРУС в рабочем состоянии. В случае его разгерметизации на гранату попадает влага и грязь что ведет к разрушению узла и замене ШРУСа.