Ремонт и восстановление пьезофорсунок

Наряду с классическими электромагнитными и электрогидравлическими форсунками, в современных автомобилях используются форсунки последнего поколения. Главным конструктивным отличием этого вида форсунок является отсутствие электромагнита. Его роль выполняет пьезоэлемент. Применение пьзоэлектрического клапана позволило почти в 4 раза увеличить быстродействие форсунки по сравнению с электромагнитным клапаном (соленоидом). Наиболее точно разделить фазы впрыска удалось за счет того, что высокая скорость отклика способствует полному открыванию и запиранию клапана за короткое время. Выпускаются они такими производителями как Bosch и Siemens. Главным недостатком этих форсунок является их высокая цена.

Основные причины выхода из строя пьезофорсунок:

• на рабочих частях гидроаккумулятора образуются задиры, он начинает открывать конус клапана и спускать топливо;
• форсунка не выдерживает рабочее давление из-за появления рисок в седле клапана;
• распылитель заклинивает вследствие повреждения внутренних деталей форсунки;

Данный вид форсунок поддается ремонту, но делать это бессмысленно из экономических соображений. Ремонтные комплекты и работы по их установке стоят не сильно дешевле, чем приобретение новой форсунки. Как и все дизельные форсунки, этот вид очень чувствителен к качеству используемого топлива.

На СТО СТАЙЕР вы можете, как провести ремонт пьезофорсунки (если это экономически оправдано), так и установить новые запчасти. Наши мастера проводят ремонт форсунок любой сложности благодаря профессионализму и опыту, накопленному за годы работ.

Небольшой совет автовладельцам:

При износе форсунок нужно заглянуть в моторный отсек и попытаться определить производителя узла. Если на форсунке стоит маркировка Bosch или Delphi, то ремонт выглядит предпочтительнее. А вот когда машина укомплектована форсунками Denso или Piezo, то лучше приобрести новый узел.